“神秘－隼”2000是法国达索飞机公司研制的一种双发涡扇行政运输机，该机具有洲际航程，将在90年代直接和英国航宇公司BAe1000竞争。
1989年巴黎航空博览会上，达索飞机公司宣布它正在研制这种飞机，当时编号为“隼”X，后来编号改为“隼”2000。这种飞机主要是针对北美市场的需求设计的，但估计欧洲和太平洋地区也将有很大需求量。达索飞机公司于1990年10月4日宣布“隼”2000上马，当时已收到6架订货，预计9年期间将售出300架飞机。新机1993年3月4日首飞，预计1994年下半年取得型号合格证，1995年初开始交付。交付时估计飞机单价为1400万美元。
研制这种大型喷气行政机目的是用于替换“神秘－隼”20/200系列，但新机机体基本上和“隼”900相同，保留了相同的机舱横截面。意大利阿莱尼亚公司将作为共担风险的合作伙伴参加这项计划，负责研制后机身段和发动机短舱。
设计特点
除下述情况外，其它见“隼”900。
机翼 和“隼”50/900相同，但去掉了内侧缝翼并改进了前缘。
机身 和“隼”900相同，但机身长度缩短1.98米。重新设计了后部机身，以便安装两台新发动机。
动力装置 两台通用电气公司的CFE738发动机，推力2×26.7千牛(2×2722公斤)。
座舱 驾驶舱两名空勤人员，客舱中最多设12个乘客座椅，标准载客数8人。
机载设备 柯林斯Pro Line 4四管自动飞行仪表系统。II类自动驾驶仪和数字式飞行指引仪；塞克斯坦特航空技术公司的发动机指示器和乘员告警系统(EICAS)；霍尼韦尔公司飞行管理系统。
外形尺寸
机翼总面积 49.02米2
机长 19.23米
机高 6.98米
内部尺寸
座舱
长度 7.98米
最大宽度 2.34米
高度 1.97米
容积 28米3
行李舱容积 4米3
重量与载荷
空重(有设备) 8250千克
最大商载 1390千克
最大起飞重量 15875千克
最大着陆重量 14970千克
最大载油量 5513千克
最大翼载荷 3.175千牛/米2(323.8公斤/米2)
最大推力载荷 297.6千克/千牛
性能数据(最大起飞重量，国际标准大气，估计值)
最大使用速度 M0.85
最大巡航速度(高度11890米) M0.83～0.85
实用升限 12500米
起飞滑跑距离 1615米
着陆滑跑距离 1550米
航程(最大燃油、8座、仪表飞行规则余油) 5550公里
